Gauche libérale - Mot-clé - prix - CommentairesValeurs libérales classiques de la gauche originelle. Droits de l'homme - liberté - laïcité - raison2024-03-01T19:42:20+01:00association gauche libéraleurn:md5:c8a69c990e3072db2745e87b929cd340DotclearPourquoi les prix de l'essence baissent - alcoduurn:md5:8d8d4e437618efc81bfbe612e4ccb4592008-10-20T22:20:40+02:002008-10-20T21:20:40+02:00alcodu<p>Mon cher Etienne,</p>
<p>Merci pour ce tableau.<br />
Il y une petite note en haut et à droite du tableau. Elle indique : indices
base 100 en 1951 en euros constants</p>
<p>En euros constants Etienne.</p>
<p>Dans ce cas il faut aussi comparer les prix de l'essence en euros
constants.</p>
<p>L'intérêt de la méthode Fourastié c'est qu'elle est indépendante des calculs
savants qui consistent à ramener une monnaie à une valeur "constante" (hors
inflation).</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Etienneurn:md5:d8e67d1c0fc7069b4108a95233cfee8b2008-10-20T09:51:30+02:002008-10-20T08:51:30+02:00Etienne<p>Le trucage est assez limite. Pourquoi utiliser le SMIC ? LE salaire moyen
n'est-il pas meilleur, voire même le salaire médian.</p>
<p>Car le salaire moyen de 1980 à 2005 (avant le "choc pétrolier") affiche
+13,4%.</p>
<p>Avec tes chiffres, pour le pétrole, nous obtenons +150%.</p>
<p><a href="http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF04114" title="http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF04114" rel="nofollow">http://www.insee.fr/fr/themes/table...</a></p>
<p>Ce serait encore pire en prenant le salaire médian qui est de plus en plus
faible par rapport au salaire moyen (du fait de l'augmentation de l'amplitude
des salaires).</p>
<p>Manipulation, manipulation. Ce n'est pas seulement temporel Tim, c'est aussi
methodologique.</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Nicolas Pothierurn:md5:ee67320b2fd71ad0d9baf7719f31b1692008-07-25T11:13:15+02:002008-07-25T10:13:15+02:00Nicolas Pothier<p>Bonjour,</p>
<p>Excusez ce message qui n'a rien à faire en commentaire de cet article mais
je n'ai pas trouvé comment on pouvait vous contacter directement.<br />
Je suis étudiant à Sciences Po et avec quelques amis nous avons décidé de
lancer une sorte de revue en ligne (un blog, quoi...) libérale intitulé La
critique libérale. A priori nous nous adresserons surtout aux étudiants et ce
sont des étudiants, comme nous, qui y écriront.<br />
Je suis ravi de tomber sur ce blog de la gauche libérale. Cela rassure de voir
que nous ne sommes pas seuls à parler de libéralisme... La différence entre
nous est que nous sommes sans doute positionnés sur un libéralisme plutôt
marqué à droite (quoique vu l'antilibéralisme d'une grosse partie de la droite
cette considération est à relativiser).<br />
J'espère que nous aurons l'occasion de nouer des partenariats à l'avenir.<br />
Amicalement,<br />
N. Pothier.</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - raoulurn:md5:92991896d561e3905e34d98fb7e118d32008-07-06T13:46:39+02:002008-07-06T12:46:39+02:00raoul<p>Je ne sais pas comment se calcule le smic horaire mais...</p>
<p>Si je schématise : la durée du temps hebdomadaire de travail a diminuée en
2008 par rapport à 1981 tandis que les salaires ont stagné. Il me semble donc
dans ce cas là que le smic horaire a augmenté sans qu'au final le salaire
mensuel n'ai lui aussi augmenté. Au final, à la fin de chaque mois, le
travailleur de 1981 se retrouve avec le même salaire que le travailleur de 2008
mais en travaillant plus longtemps. Donc pour une heure travaillée, il achète
moins de choses qu'en 2008, mais à la fin du mois, il pourra faire autant
d'achats.</p>
<p>Est ce que je me trompe ?</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Le Champ Libreurn:md5:fd27d6a8ea17cf8ef6563386eb0e23272008-07-04T18:09:14+02:002008-07-04T17:09:14+02:00Le Champ Libre<p>Très intéressant point de vue.</p>
<p>Mais se baser sur le SMIC (fixé arbitrairement par nos politiciens) pour ce
faire n'est sans doute pas une bonne idée.</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Fabriceurn:md5:26880d748b080d1a6663794bd75f05632008-06-30T21:54:23+02:002008-06-30T20:54:23+02:00Fabrice<p>1,65 le ssp95 sur l'A13, qui dit mieux?<br />
Ce qui est étrange, c'est que la demande mondiale est en légère augmentation
(1,1% en moyenne annuelle entre 2006 et 2008 selon les chiffres de l'Agence
Internationale de l'Energie) et l'offre stagne globalement, sauf décision
contraire de l'Arabie Saoudite.</p>
<p>Or depuis 2006, on est à... voyons, si on prend 1,50 le litre en moyenne :
(1,5 / 1,22 - 1) * 100 = 23% !!!</p>
<p>Euh... spéculation or not spéculation, that is the question...</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - alcoduurn:md5:bb63a773374fa3314ce18d9099457c902008-06-30T21:18:17+02:002008-06-30T20:18:17+02:00alcodu<p>Il est évident que le prix de l'essence augmente à l'occasion de chaque choc
pétrolier. Cela a été le cas en 1973 et 1978.</p>
<p>C'est sur le long terme que la comparaison est intéressante.</p>
<p>En ce qui concerne le choc pétrolier actuel, seul l'avenir nous dira si la
hausse du niveau de vie et les gains de productivité permettront une fois
encore, de compenser cette hausse ou bien si elle est durable.</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Timothéeurn:md5:3554eedeac28fc18470e5c161a574cfe2008-06-30T15:32:24+02:002008-06-30T14:32:24+02:00Timothée<p>Merci pour ce calcul 2006/2008, l'essence augmente donc plus vite que le
SMIC, TF1 a soignement choisi son horizon temporel pour faire la
comparaison...</p>
<p>Et encore cher ami, j'ai fait le plein de SP95 ce midi, il m'en a coûté 1.50
euros /litre!</p>
<p>On aurait donc 8,63/1,50 = 5,75 litres par heures de smic.<br />
Si tu connais une station service où le litre de SP95 est à 1.36, appelle moi
je t'envoie des jéricans!</p>
<p>Bien à toi</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Fabriceurn:md5:0b9e017b8dc6628ea536de70427284e32008-06-28T09:46:39+02:002008-06-28T08:46:39+02:00Fabrice<p>Je suis entièrement d'accord, le terme "prise d'otage" est peut-être
d'ailleurs assez fort, même si au final, on n'a pas vraiment le choix...</p>
<p>Il faut certes repenser les services publics en zone rurale, mais surtout en
périphérie des grandes villes! Car l'immobilier y étant souvent moins cher
qu'en centre ville, on y trouve à la fois les zones industrielles et les zones
résidentielles. Avec à la clef des mouvements pendulaires de banlieue à
banlieue, alors qu'au mieux les services publics n'offrent des transports que
de banlieue résidentielle à centre ville et centre ville à zone industrielle,
démultipliant les temps de trajet rendant les transports en commun moins
attractifs que les bouchons sur les rocades <img src="/themes/default/smilies/sad.png" alt=":-(" class="smiley" /></p>
<p>Pour l'étude 2006 - 2008, cela donne:<br />
- en 2006: smic horaire brut 8,27 € / 1,22 € le litre = 6,78 litres par heure
de smic<br />
- en 2008: le calcul donne 8,63 / 1,3645 = 6,32 litres par heure de smic.<br />
Le calcul est fait avec le prix du SSP95, je n'ai pas le courage de le faire
pour les autres carburants mais les conclusions doivent a priori être les
mêmes: l'essence augmente plus vite que le smic sur 2 ans, effectivement!! Et
je n'avais que 3 ans en 1981, c'est dire que l'on s'en tape pas mal de savoir
qu'on payait relativement plus cher l'essence à cette époque!!!</p>
<p>sources:<br />
- <a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/petrole" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/petrole" rel="nofollow">http://www.industrie.gouv.fr/energi...</a>
pour ce qui est des prix de l'essence en javier 2006 et au 31 mars 2008;<br />
- les décrêts fixant le smic horaire.</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Timothéeurn:md5:340f82c37179ff0f05d87de543a739902008-06-27T19:39:28+02:002008-06-27T18:39:28+02:00Timothée<p>Je ne pense pas non plus que ce soit une prise d'otage, mais c'est vrai que
sur le coup, l'Etat a bien merdé. il faut faire qqc avec les services publics
en France, surtout dans les zones rurales.<br />
Il aurait été intéressant aussi de faire la comparaison entre 2006 et 2008, à
mon avis, cela n'allait pas dans le même sens...</p>Pourquoi les prix de l'essence baissent - Fabriceurn:md5:ad5a51ddb5422bd149002bd8a664b1eb2008-06-27T10:02:18+02:002008-06-27T09:02:18+02:00Fabrice<p>Enfin un reportage qui nous change du brouhaha ambiant!! TF1 fait des
progrès, même si les chiffres sont discutables: il est à noter que même les
3,91 F le sont, tant il y avait de disparités entre le gazole, le super et
l'ordinaire, et que le smic horaire a varié de 15,20 FF à 17,76 FF brut entre
le 1er janvier et le 31 décembre 1981. Mais cela ne change rien au raisonnement
ni aux conclusions, quels que soient ces chiffres!!</p>
<p>Il aurait par contre été instructif de comparer ces chiffres avec les
distances moyennes parcourues pour se rendre à son travail. Mettre ensuite ces
moyennes en rapport avec la faible (voire l'absence d')élasticité-prix du
carburant met en lumière l'incohérence des politiques de transport menées de
façon désordonnée par tous les échelons administratifs. En effet, le prix
facial des carburants augmentant, le choix du consommateur devrait logiquement
se porter sur les transports en communs. Mais la position monopolistique de la
puissance publique sur ceux-ci, doublée de décisions contradictoires en la
matière entre les différents échelons administratifs (échelons qui se sont
multipliés depuis 1982 et les lois de décentralisation) ont conduit à
l'inefficacité des politiques de transport.<br />
Conséquence : le budget carburant peu bien diminuer ou augmenter, les distances
à parcourir pour aller au travail sont toujours les mêmes, voire plus
importantes compte tenu de la flexibilité croissante du travail, sans pour
autant que l'on ait d'alternative à la voiture.</p>
<p>Voilà je pense le fond du problème: il n'est pas que les prix ont
globalement baissé eu égard à l'élévation du SMIC, mais que le consommateur n'a
pas d'alternative et se trouve donc prix en otage... par l'Etat!!</p>